耐腐蚀自吸泵是柴油发动机燃料进行供给管理系统的心脏。耐腐蚀自吸泵其过流部件全部采用目前世界上耐腐蚀性能最优秀“塑料王”制造，泵体采用金属外壳内衬聚全氟乙丙烯，泵盖、叶轮均用金属嵌件外包氟塑料整体烧结压制而成，隔离套采用特殊材料制造，具有高强度的力学性能，消除了普通磁力泵存在的磁涡流现象。自吸泵它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。耐腐蚀自吸泵内精密偶件卡滞后，会导致公司发动机工作转速不稳，严重问题时会影响导致出现发动机熄火和飞车事故。自吸泵它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点。管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可。不同液体可采用不同材质自吸泵。

耐腐蚀自吸泵卡死原因分析

对于旧的耐腐蚀自吸泵，其滞后的原因是柴油不清洁，柱塞和柱塞套管之间有机械杂质，或柱塞和柱塞套管的表面被拉，或顶角的柱塞被碰撞产生毛刺。

新型耐腐蚀自吸泵原因如下：

(1)目前一些耐腐蚀自吸泵制造商和维修单位在调试耐腐蚀自吸泵时，不注意选用优质柴油机油，导致调试柴油时实际凝胶含量较大，酸度较高。经过这样的调试，在耐腐蚀自吸泵的精密匹配部件的表面附着残余油膜。如果耐腐蚀的自吸泵储存时间过长，这层油膜会逐渐产生有机沉积物和水泥，安装后会卡住。

(2)耐腐蚀自吸泵存放保管不善，包装不严，防潮防锈材料泄漏或损坏，油管接头防尘帽损坏或丢失等。，也会导致堵塞现象。

卡滞后的处理

对于我们使用中的旧耐腐蚀自吸泵，可找出被卡滞的柱塞偶件并拆下，用清洁生产柴油进行清洗。若柱塞偶件被机械产品杂质拉伤，可用一个清洁利用机油洗磨。若柱塞顶被磕碰问题产生一些毛刺(肉眼可以很难通过观察)，则当柱塞顶缩进柱塞套内时便会发涩发卡，此时企业切不可出现反复发生转动或抽动柱塞，以免毛刺划伤柱塞套。正确的处理方式方法是：将柱塞顶棱角部位拉至与柱塞套进油孔加工中心处平齐，缓缓开始转动过程中柱塞，这时学生会有一定阻滞感。当转至系统某一具体位置信息阻滞感消失时，即表明随着柱塞顶棱角磕碰损伤部位正好在柱塞套进油孔处。记准位置，将柱塞顶棱角已经推出不同柱塞套，用细砂条修磨磕碰部位。修磨时，细砂条平面与柱塞运动轴线呈45o，轻轻推拉几下，以消除这些棱角毛刺数据即可。但不得修磨过多，以免造成影响各缸供油工作起始角的一致性与供油量的均匀性。

对于新型防腐自吸泵的滞留问题，可以采用以下方法进行处理：

（1）将适当量的汽油或柴油注入防腐蚀自吸泵和调节器，反复转动凸轮轴，使耐腐蚀自吸泵升力柱和速度控制球等部件自由移动，防止腐蚀和卡问题，造成柴油机飞车。

（2） 上下可分解的耐腐蚀自吸泵，将泵体平放，打开侧盖板，取下泵头紧固螺母，用钳子夹住柱塞根部，缓慢拉出故障气缸的柱塞和弹簧（注意不要损坏柱塞），用清洁的汽油或柴油反复清洗，清洗后安装（注意柱塞调整臂必须装在调节叉内），交替拧紧泵头螺母，转动凸轮轴，拉动油泵手柄进行复查。